1986年，F1大奖赛第一次跨过“铁幕”来到布达佩斯。亨格罗林不仅见证了尼尔森·皮盖与阿亚顿·塞纳的较量，也创下了保持了近十年的大奖赛单场上座率纪录。

廉姆·洛森在几乎全场隐形之后，以第八名完赛比赛，领先了对整个周末感到挣扎的维斯塔潘。荷兰人一度上升到第五，但因为两次进站滑落到积分区下游。基米·安东内利在从第15位发车的情况下，成功追到积分区的第十名。他在最后时刻受到了同为新秀的埃塞克·哈贾尔的压力 ...

虽然法拉利SF-25赛车本赛季时不时有不错的表现，但也多次在比赛过程中速度丢失。瓦塞尔表示，正因为在布达佩斯拿到了杆位并且还能够在比赛中拉开差距，才使得痛失胜利和领奖台更加失望。

两位阿斯顿·马丁车手将分享第三排发车，成为2025赛季至今车队最好的排位赛成绩。与此同时，巴西新秀加布里埃尔·博托莱托“悄悄地”闯入前十名争夺，而且比四届世界冠军马克斯·维斯塔潘快了千分之三秒。

大部分车队都启用了阿布扎比大奖赛第一节自由练习中出场的年轻车手，除了AlphaTauri给了日本F2车手岩佐步梦首次F1出场，威廉姆斯则让阿根廷车手弗朗科·克拉平托承担了上午一辆赛车的任务。

进入最后10分钟，斯阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔用软胎跑出更快的1分43.112秒后前进到第一，他的队友费尔南多·阿隆索紧随其后。但是不久后，皮亚斯特雷换上相同配方的轮胎后，做出更快1分42.022秒，并且攀升到第一。维斯塔潘换上最软配方轮胎后，提升 ...

这位七届 F1 世界冠军表示，自己更青睐那些能带来挑战的比赛。但在冲刺赛和正赛的排位赛Q1 阶段均被淘汰出局后，汉密尔顿开始迫切地期待下周的匈牙利大奖赛。

还剩20分钟左右时，车手们陆续换上软胎。诺里斯进步到1分16.052秒，牢牢占据第一位。皮亚斯特雷也在提高后攀升到所有其他车手之前，但仍相差队友0.019秒。

汉密尔顿随后站到文字媒体面前，对于一些问题甚至没有进行答复。他解释说“本周末没有一次”觉得自己能取得更好的成绩，不过对莱克勒克爆冷取得杆位，他仍然觉得“对车队非常了不起”，而且是“很大的进步”。

本赛季第三个冲刺赛周末在斯帕-弗朗科尚进行。在时间缩短的排位赛里，前十名争夺的赛车中缺少了七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿和两位梅赛德斯车手。

本赛季迈凯伦在制造商年度积分榜上一骑绝尘，而依靠着赛车优势，大多数比赛的胜利都可以由其车手获得。前13场比赛过后，六次获胜的皮亚斯特雷在车手年度积分榜上领先四次取胜的诺里斯16分。

尽管皮亚斯特雷没有夺回位置，但至少在争冠的直接对手、队友兰多·诺里斯身前完赛。近期取得二连胜的英国人在第四圈从法拉利的查尔斯·莱克勒克手里抢会位置，此后一直跟在队友身后，以第三名完赛。