不少老卖家已经开始悄悄“转弯”：不再海运发货、不再高价清关，而是直接切换成“美国本地供货”模式。 什么是“本土供货”？说白了，就是中国卖家卖美国货：商品从美国本地汽配仓库直接发货，没有进口环节、没有高额清关、也不受国际物流涨价影响。

随着全球汽车产业的蓬勃发展，汽车零部件市场也迎来了前所未有的挑战和机遇，我国凭借强大的制造能力和完备的汽车零部件产业链，越来越多的跨境卖家将目光投到海外市场，寻求新的市场经济。 发展前景 ...

在跨境 B2B 贸易中，样品能否按时抵达客户手中，直接影响后续合作的推进节奏。然而，样品卡在海关的情况屡见不鲜：明明选择了加急快递，却因 “清关延误” 滞留一周甚至更久，不仅错失谈判良机，还可能让客户对企业的供应链能力产生质疑。事实上，海关滞留并非偶然，往往与申报细节、文件准备、物流选择密切相关。只要掌握关键策略，就能让国际快递时效提升，让样品从 “卡关焦虑” 变为 “如期送达”。

目前，菜鸟在18个国家和地区，布局超40个仓储设施。一些中国潮玩品牌通过其美国、欧洲、东南亚等地的设施，在海外用户线上下单后，平均72小时内即可送达。

菜鸟网络，这家以技术创新驱动的物流巨头，正以前所未有的速度拓展其全球化版图。近日，菜鸟高级副总裁兼跨境物流总经理熊伟在一场公开活动中透露，菜鸟的全球化业务占比已超半数，标志着其国际化战略取得了重大突破。 据悉，菜鸟每天从中国发出的跨境包裹量高达500万个，这一数字不仅彰显了其强大的物流处理能力，也反映了中国电商出海市场的蓬勃生机。在2025财年，菜鸟的营收达到了惊人的1012.72亿元，其中全球化 ...

“800美元豁免政策的取消，不只是一次贸易制度的回调，更是数字全球化进程中‘信任、规则与主权’三重博弈的集中体现。 在这个过程中，中国的跨境平台不能只当市场机会的‘快跑者’，更要成为规则重构的‘系统参与者’。从产业红利走向制度责任，中国数字企业出海的真正挑战，才刚刚开始。”胡双直言。