但是偶尔激情可以，时间久了神经太紧绷也会疲惫。收回狂躁，切换回舒适模式。肾上腺素的洪潮正缓缓退去，留下的只有那颗刚刚平息的心脏和脑海里被激情灼烧过的空白。此时的SU7 Ultra，伪装成了一台标准版SU7的样子，温和且善良。

2025年8月，小米汽车发布会现场电子屏的数字疯狂跳动。售价70万元的SU7 Ultra赛道套装三分钟内订单破万，一夜之间完成了全年销售目标。当昂贵的国产电车遭遇市场寒冬，小米却上演了逆势狂飙的神话。

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小米汽车 小米SU7 Ultra 2025款 Ultra ...

车影未见，全款先行！这般魔幻的购车剧本，正在小米SU7 ...

综合来看，小米汽车创造的销量神话，背后不仅是营销与技术的成功，更折射出当代消费者的心理特征与时代情绪。在经济增速放缓、生活压力增大的背景下，人们渴望通过高性能、高质量的产品获得安全感、掌控感和生活幸福感。

总的来说，极氪001 FR是一台让人又爱又恨的车。爱的是它恐怖的加速能力、顶尖的操控表现和超高的性价比；恨的是它的续航在激烈驾驶时衰减明显，车机系统虽然流畅但UI设计略显保守。不过，这些缺点在它的性能面前都显得微不足道。

杭州车主丁先生最近遭遇了购车焦虑。在充电桩安装完成三个月后，他等来的不是梦寐以求的小米SU7，而是一则措辞严肃的通知：若7日内不支付全额尾款，5000元定金将不予退还，订单直接取消。

在小米的车主群里，有很多和Cici一样的白领、创业者、企业高管。这群人往往有优渥的经济条件，日常购车本身就在50万元以上的价格带。更重要的是，他们有悦己的需求，会为喜欢的事物付费，也有能力、有意愿追求更好的驾驶体验。

小米销售告诉他，因为他主动提及暂时不能提车，所以会暂缓生产相关订单。如果在30天内完成并支付余款，小米会重新生产。超出30天未交尾款会取消订单，且已支付的定金不予退还。

近期，网络上热议一起涉及小米SU7 Ultra车型的意外事件，焦点集中在碳纤维机盖内部出现的白色棉絮物质。事件引起了广泛关注，直至昨日，车主“没名字的猴子z”通过微博发布了一份详尽的声明，为公众揭开了事件的真实面纱。

快科技8月16日消息，随着小米SU7销量的攀升，不少车主分享了出国自驾的经历。 不过也有网友好奇，国外的充电桩普及度怎么样，纯电车开出国会不会不好充电。甚至有网友认为开纯电车出国自驾是骗人的，充电桩不兼容，只能用交流慢充。