众所周知，轮胎企业研发新的轮胎产品，不仅要在轮胎的结构、材料、制作工艺上下功夫，还需要进行专业的轮胎测试，依托测试所得数据对产品进行一遍又一遍地完善，也只有通过专业测试的轮胎产品，才能最终推向市场。因此，轮胎测试场在轮胎研发过程中的重要性不言而喻。 据中国轮胎商务 ...

安徽润康橡塑科技股份有限公司（文中简称为：润康科技）成立于2013年，于2017年8月30日“新三板”挂牌成功。公司凭借多年的技术积累和市场经验，已发展成为行业内具有影响力的汽车零部件供应商。现属于安徽省制造业领域的重点企业之一，也是汽车相关产业制造的产业链比较重要的节点企业 ...

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2月27日，备受业界关注的小米SU7 Ultra正式上市，由小米汽车与赛轮合作开发的PT01赛道高性能轮胎同期上线小米有品商城，“中国造车新势力”与“轮胎科技新国潮”强强联合，秉承对科技的极致追求，为小米SU7 Ultra用户打造极致赛道体验，这是中国轮胎品牌在赛道高性能轮胎领域的重要突破。 作为 ...

白河工厂生产乘用车、卡车和公交车轮胎，是住友橡胶的主要生产基地，每月消耗约10350吨新橡胶。 通过在现场生产绿色氢气，这家日本轮胎橡胶集团预计在包括运输环节的碳排放第一、二、三范围内，每年减少1000吨二氧化碳排放。

6 月 19 日， 住友表示此前无法用 3D 打印机生产 “真正的橡胶制品”。据该集团称，以往的材料是类橡胶树脂，缺乏真实橡胶的性能。 这种利用公司橡胶配方和结构分析技术开发的新材料，保留了橡胶的关键特性。住友称：“我们成功研发出用于 3D 打印的橡胶材料，其保持了真实橡胶的弹性、回弹性和耐用性。” ...

有业内人士分析指出，此次涨价，替换装市场的成本可能会有所提升。以米其林在售的千元轮胎为例，涨幅大约在5%左右，那么更换一套的成本将会提升200元左右。如若将这一压力转嫁给消费者，是否会进一步影响轮胎品牌的消费格局？放眼全球，事实上，近年来随着中国轮胎竞争力的提升和出海加速，传统国际轮胎大牌的市占率受到冲击。无论是原装轮胎市场还是替换装市场，外资企业的话语权都在减弱。

大陆集团董事会于8月初公布了详细评估结果，决定分拆汽车集团业务。分拆须经2025年3月监事会批准，并将于2025年4月25日提交大陆集团年度股东大会表决。分拆预计将于2025年底完成。分拆准备工作将于2025年第三季度末完成。

7月30日，高端科技汽车窗膜品牌法拉第发布国内首款规模化应用辐射制冷技术的车窗膜——绝对零度Pro系列，并于途虎养车独家首发。在法拉第辐射制冷技术加持下，车窗将成为连接地表与太空的“能量交换机”，据测算，可以实现车内最高降温12.7℃、车窗最高降温32℃的效果，一年有效增加新能源汽车续航里程约3940公里。

轮胎巨头，赛车胎中首试回收炭黑！ 住友橡胶公司于 7 月 29 日对外公布，在 8 月 2 日至 3 日于日本静冈县举办的 2025 年 Autobacs Super GT 第四轮赛事中，该公司将首次在部分赛车轮胎里采用回收炭黑。

会上，双方在前期沟通的基础上，进一步互相阐述合作诉求，并围绕汽车后市场相关业务合作展开交流。延长橡胶董事长吕利军表示：创智融信集团有着成熟的供应链运作经验，创融汽车及旗下创融车生活平台拥有强大的C端用户资源，这与延长橡胶的轮胎业务契合度高，具有广阔的合作空间。希望双方能够继续深入沟通，推动合作落地，携手并进，互利共赢。通过本次洽谈，双方就延长橡胶全国服务商体系供应链及延长橡胶部分轮胎品牌达成合作意 ...

根据固特异发布的公告，此次调整不仅涉及生产，还包括对该地区部分销售、行政及综合管理职能的重组。目前，这家拥有近80年历史（自1947年投产）的工厂，轮胎日产能达1万条，产品线涵盖乘用车胎、轻型卡车胎、非公路轮胎及工业轮胎。