核聚变产业又迎来新突破。瀚海聚能在官方微信披露，瀚海聚能HHMAX-901主机建设完成暨等离子体点亮仪式7月18日将在公司装置基地举行。在业内专家看来，尽管参数较低，该项目离实现聚变还有一定距离，但这标志着国内直线型场反位形可控核聚变技术从实验室正式迈向应用端。 作为实现无限、清洁、安全能源应用的关键，可控核聚变俗称“人造太阳”，被誉为“人类终极能源”，20世纪起就成为各国争相探索的战略方向。当前 ...

聚焦2019年，奇瑞汽车体系申报车辆达到高峰，单年7454辆的申报量占五年总量的85%，一举超过比亚迪 (2907辆)和北汽新能源 (4446辆)两家头部车企之和。但由于核减率高企，2019年奇瑞汽车所获补助资金仅有816万元，较申请清算资金 ...

“目前围绕智能化的全球竞争已全面展开，我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，位列全球最高。同时，泊车辅助驾驶技术等新兴技术在中高端车型的渗透率也超过20%。”在刚刚举行的2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，中国汽车产业在电动化上实现了换道超车，智能化上实现了终端先行，但仍需巩固优势。

最近陆续有多种化工品及工业原材料涨价。这些产品价格回升背后，是供需关系的逐步改善？是宏观刺激政策的逐步见效？还是企业家信心增强的表现？或许，兼而有之。春江水暖“价”先知。涨价，是经济强复苏中最灵敏的脉动信号。为此，上海证券报集中推出《市场探“涨”》报道，意在揭示这一系列价格变化背后的市场活力与商业逻辑变迁。透过“涨”声，倾听复苏脚步；在潮起潮落之间，探见未来。

公告明确，《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》第一条中超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元 (不含增值税)及以上的各种动力类型 (含纯电动、燃料电池等动力类型)的乘用车和中轻型商用客车”。《财政部 国家税务总局关于调整小汽车进口环节消费税的通知》规定的超豪华小汽车进口环节消费税的征收范围相应调整。

2022年4月开始，外币存款余额整体呈现下行态势，到2023年10月下行至7844亿美元。此后，外币存款余额呈现震荡爬升趋势，到今年6月末重上万亿美元。今年上半年，外币存款规模增长迅猛，共增加1655亿美元，而去年全年增加了551亿美元。

上海海关有关负责人表示，上海口岸物流畅达、通关便利，是汽车出口保持稳定增长的重要因素。外港海通码头地处长江入海口，是我国最大的汽车滚装码头，凭借着通江达海的区位优势与联通全球主要汽车码头的航线密度，已成为长江沿线地区车企出口的首选。相较传统的陆路运输，江海联运模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，有效激活了长江经济带滚装水运网络，为企业降低了运输成本，显著提升了物流效率，正在吸引越来越多车 ...

第三届中国国际供应链促进博览会正在如火如荼地进行。本届链博会朋友圈持续扩大。在今年的参展商中，除了连续参展的老朋友，还有230多家首次参展的中外新伙伴。 多家受访企业表示，链博会已成为维护全球产业链供应链稳定畅通的重要国际公共产品，也是促进各方加强沟通、深化合作、共谋发展的国际化平台，希望通过参加链博会认识更多新的合作伙伴。

具体来看，截至二季度末，睿远成长价值混合基金的权益投资占基金资产净值比例为92.16%，重点配置了电子、互联网科技、精密制造和医药板块。基金前十大重仓股包括胜宏科技、腾讯控股、宁德时代、中国移动、立讯精密、新易盛等，其中新易盛是二季度新进重仓股。

中国机械工业联合会副会长叶定达表示，当前全球产业链供应链正在深刻重组，技术壁垒、资源环境约束等倒逼制造业加速变革，主要体现为三大趋势：一是制造范式的数字化重构，工业互联网平台、智能车间的发展，让数据成为比设备更关键的生产要素。二是产业链生态的协同化重塑，核心企业引领、中小企业协同、跨界主体参与的网络体系，正在构建更具韧性的产业生态。三是全球合作模式的创新和升级，跨国联合研发供应链数据平台等新形态， ...

业内人士分析，本轮日元的贬值，是日本央行加息“难产”、美对日贸易施压升级及7月日本参议院选举引发的财政前景担忧三重因素的叠加刺激，深层原因则是日本经济基本面持续承压。

科技主题ETF也联袂上涨，并获得大量资金的流入。数据显示，多只ETF近一个月涨幅超15%，如南方创业板人工智能ETF、富国中证通信设备主题ETF等。相关ETF同期净申购份额较多，华夏上证科创板50成份ETF获净申购54亿份，富国中证港股通互联网ETF净申购份额达到32亿份，嘉实上证科创板芯片ETF、华夏中证机器人ETF、国联安半导体ETF等均受到资金的青睐。