伴随着汉L唐L的上市，比亚迪自建的首批500个“兆瓦闪充站”也已全面铺开，全国各地正同步建设4000多座“兆瓦闪充站”。比亚迪宣布与国内众多头部充电运营商展开“兆瓦闪充站”合作，共享共建，让用户更快地更直观地，感受到兆瓦闪充油电同速的极致体验。

而不少没有资质的“小作坊”则走的是另一条路：几乎不做环保处理，用最简单粗暴的方式拆解电池，不仅污染环境、存在安全隐患，还通过抬高收购价格来抢占废旧电池资源，造成劣币驱逐良币的现象。

近年来，新能源汽车受到很多消费者的欢迎。随着时间的推移，相当一部分新能源汽车的电池已经达到质保期，在今后的一段时间可能出现动力电池的“集中退役”。废旧电池应该怎么处置，有必要尽快规划、未雨绸缪。

“按1小时收费，大部分车主尚能接受，但如果超出1分钟，车主要多承受少则5元半小时，多则15元半小时的停车费，面对这样的情况，绝大多数车主恐怕都会觉得‘消费不公平’而心有不甘，又无可奈何。而以小时计费的局限性，可能会出现超出1分钟是否值得多付30分钟的 ...