两位阿斯顿·马丁车手将分享第三排发车，成为2025赛季至今车队最好的排位赛成绩。与此同时，巴西新秀加布里埃尔·博托莱托“悄悄地”闯入前十名争夺，而且比四届世界冠军马克斯·维斯塔潘快了千分之三秒。

汉密尔顿随后站到文字媒体面前，对于一些问题甚至没有进行答复。他解释说“本周末没有一次”觉得自己能取得更好的成绩，不过对莱克勒克爆冷取得杆位，他仍然觉得“对车队非常了不起”，而且是“很大的进步”。

还剩20分钟左右时，车手们陆续换上软胎。诺里斯进步到1分16.052秒，牢牢占据第一位。皮亚斯特雷也在提高后攀升到所有其他车手之前，但仍相差队友0.019秒。

“比利时大奖赛之后的几天利，费尔南多·阿隆索遭受了背部肌肉伤。因为今天上午他继续接受治疗，他已经选择退出FP1，”声明中写到。“费利佩·德鲁戈维奇将在FP1中同兰斯·斯特罗尔一起驾车。费尔南多是否参加FP2以及本周末余下赛事将在适当时间做出决定。” ...

这位七届 F1 世界冠军表示，自己更青睐那些能带来挑战的比赛。但在冲刺赛和正赛的排位赛Q1 阶段均被淘汰出局后，汉密尔顿开始迫切地期待下周的匈牙利大奖赛。

本赛季第三个冲刺赛周末在斯帕-弗朗科尚进行。在时间缩短的排位赛里，前十名争夺的赛车中缺少了七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿和两位梅赛德斯车手。

都说汉密尔顿是上一位代表顶级车队首秀的车手，他22岁时加入迈凯伦并在2007赛季大获成功。在被Sky Sports F1问及他是否能理解安东内利目前所处的境况时，他再次对年轻的后辈表示同情。

马克斯·维斯塔潘曾短暂地上升到第一，领先法拉利的查尔斯·莱克勒克。然而，两辆迈凯伦只是更快，几乎把杆位之争变为“内战”。皮亚斯特雷做出1分 40.751秒 之后，诺里斯达到更快的1分40.562秒并抢到“准杆位”。

2020年本田宣布将在2021赛季结束后关闭公司的F1项目，并且在次年马克斯·维斯塔潘使用其引擎首次赢得车手世界冠军后如期退出F1。不过作为协议的一部分，日本制造商在将动力单元IP打包出售给红牛之后，依旧为奥地利公司新成立的动力系统公司提供技术支持， ...

法拉利宣布与弗雷德里克·瓦塞尔续约，终结了关于这位法国领队未来去向的猜测。

威廉姆斯F1车手卡洛斯·塞恩斯“不理解”为什么当2025赛季他被法拉利弃用之后，红牛车队拒绝给他回归并直面马克斯·维斯塔潘来证明自己的机会。 塞恩斯通过红牛年轻车手项目开启F1生涯，在2015年与维斯塔潘一起代表Toro ...

尽管皮亚斯特雷没有夺回位置，但至少在争冠的直接对手、队友兰多·诺里斯身前完赛。近期取得二连胜的英国人在第四圈从法拉利的查尔斯·莱克勒克手里抢会位置，此后一直跟在队友身后，以第三名完赛。